מערכת ההנעה ההיברידית פלאג-אין של הרנגלר מבוססת על מנוע 2.0 ליטר טורבו וכוללת מנוע חשמלי אחד כגנרטור, מנוע חשמלי שני להנעה המשולב בתוך תיבת השמונה הילוכים אוטומטית של הדגם (ZF 8P75PH) וסוללת ליתיום-יון במתח של 400V ובקיבולת גדולה יחסית של 17kWh.
הספק הכולל של המערכת עומד על 375 כ"ס והמומנט המרבי המשותף עומד על 65 קג"מ, נתונים ההופכים את הרנגלר 4xe  לגרסה החזקה ביותר של הדגם, גם בהספק וגם במומנט. הסוללה שבדגם מאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 40 ק"מ (בתקינה אמריקאית). המנוע החשמלי יספק לדגם יתרון בנסיעה בשטח קשה (אך גם בכביש כמובן) בזכות המומנט המיידי שמנוע חשמלי מסוגל לייצר מסל"ד אפס.

לפרטים נוספים